Тюнинг оптики BMW 2 Series F44 — восстановление световода и установка янтарных DRL

Заводская болезнь БМВ М2 / БМВ 2 серии – подгоревшие глазки BMW DRL

BMW 2 серии Gran Coupe (F44) привлекает внимание своим стремительным силуэтом и агрессивной оптикой. Но современные тенденции автомобилестроения таковы, что диоды работают на пределе температур. К нам в Авто108 приехал владелец такой «двойки» с классической проблемой свежих BMW — один из контуров дневных ходовых огней (ДХО) сильно потускнел и отдавал болезненной желтизной. Автомобиль сразу потерял свой премиальный, хищный вид

Диагностика фар BMW 2 – почему пожелтел глаз и в чем сложность ремонта?

Вскрытие фары показало стандартную картину: от перегрева штатный светодиод начал разрушаться и буквально расплавил торец акрилового световода (трубки, по которой идет свет). Оплавленный пластик заблокировал прохождение света, поэтому кольцо потухло

Казалось бы, решение простое — подточить трубку и поставить новую белую LED-плату. Но здесь кроется огромный подводный камень. Штатный белый цвет ДХО у BMW имеет теплый оттенок. Большинство новых ремонтных плат на рынке светят более холодным, белоснежно-синим цветом. Подобрать идеальное совпадение белого оттенка между левой и правой фарой — задача невероятно сложная и долгая. Любой разнотон на автомобиле такого класса будет сразу бросаться в глаза и дешевить машину

Как чинят глазки БМВ в Авто108 Москва – этапы работ:

Мы предложили владельцу альтернативный путь — не тратить время на мучительный подбор белых оттенков, а сыграть на опережение и кардинально изменить стиль автомобиля, перейдя на янтарный (рыжий) цвет ДХО в стиле лимитированных версий BMW M CSL. Ремонт прошел по нашему золотому стандарту:

1. Сняли фары с автомобиля
2. Аккуратно подточили и отполировали оплавленные торцы световодов, сняв подгоревший слой пластика
3. Сняли штатные "ежики" подсветки ДХО и заменили платы на янтарные
4. Установили оптику на автомобиль и отрегулировали по ГОСТ с использованием реглоскопа

Тюнинг фар БМВ 2 Ф44 – рыжие глазки ДХО под ключ в Москве

Фары вернулись на автомобиль, и BMW F44 преобразилась до неузнаваемости! Проблема выгоревшего световода решена навсегда, а благодаря новым платам «ангельские глазки» приобрели насыщенный, агрессивный янтарный цвет

Мы убили сразу двух зайцев: максимально быстро и эффективно решили техническую проблему (избежав риска получить фары разного оттенка белого) и подарили автомобилю эксклюзивный, очень дорогой внешний вид. Электроника работает в штатном режиме без ошибок, а владелец получил нашу фирменную гарантию 2 года на все материалы, работы и отсутствие запотевания

Часто задаваемые вопросы по тюнингу оптики BMW 2 Series F44

1. Почему нельзя было оставить целую белую плату в одной фаре, а во второй просто поменять на новую? Потому что они светили бы по-разному. Старый диод со временем выгорает и меняет цветовую температуру. Новая плата (даже оригинальная) на его фоне будет казаться ярче и синее. Менять платы нужно только комплектом с двух сторон.
2. Законно ли ездить с янтарными (рыжими) дневными ходовыми огнями? Абсолютно. Согласно Техническому регламенту, спереди транспортного средства допускается использование световых приборов белого, желтого или оранжевого (янтарного) цвета. Это полностью легальный тюнинг.
3. Обязательно ли было подтачивать световод? Да. Оплавленный кончик трубки работает как глухая пробка. Даже если поставить самую мощную новую плату, свет не сможет пробиться через мутный пластик, и кольцо останется тусклым. Восстановление световода — ключевой этап правильного ремонта.
4. Выдаст ли бортовой компьютер ошибку из-за новых плат? Нет. Мы используем качественные LED-компоненты, сопротивление которых полностью совпадает с заводскими параметрами. Автомобиль принимает новые платы за штатные.
5. Не расплавятся ли световоды снова от новых янтарных плат? Мы используем платы с доработанной системой охлаждения (радиаторами), которые эффективно отводят тепло от диода. Риск повторного оплавления акриловой трубки сведен к минимуму.