Конденсат в фаре
На внутренней стороне стекла выступают капли. Влага заливает электрику и хромированные детали фары.
Обновлено: 2 октября 2026
Главная болячка фар «девяностого» второго поколения — хрупкие крепления стекла, которыми фара держится за бампер. Лёгкий толчок — и в фару идёт влага. Меняем стёкла, устраняем запотевание, восстанавливаем электронику после воды. Все фото на странице — из наших работ по XC90 II в студии «Авто-108».
Дело в конструкции. Стекло фары XC90 II держится за бампер «рожками» — креплениями, которые являются частью самого стекла. Они настолько хрупкие, что наезда на сугроб хватает, чтобы в месте соединения пошла трещина. Оба наших кейса по XC90 II — ровно эта история, от симптома до результата.
На внутренней стороне стекла выступают капли. Влага заливает электрику и хромированные детали фары.
На снятой фаре видно, откуда идёт вода: «рожок» стекла треснул у основания. На этой машине — на обеих фарах.
Снимаем старое стекло, вычищаем заводской полиуретановый герметик и ставим новое стекло на бутиловый шнур.
Фару проверяем на герметичность ещё до установки, потом ставим на машину и регулируем на приборе.
Крепление — часть самого стекла. Когда оно треснуло или отломилось, как на фото, герметичность в этом месте уже не вернуть: единственный надёжный вариант — полная замена стекла. Если пострадали обе фары, меняем оба стекла.
Тянуть с ремонтом не стоит: вода в LED-фаре выводит из строя электронику. На одном из наших XC90 II к приезду в студию уже отказал блок управления водительской фары. Подробнее о причинах — в статье «Почему потеют фары».
Каждое фото — из нашей работы на этой модели. Цены — за работу по одной фаре.
Меняем стёкла с треснувшими и отломанными креплениями, а заодно — затёртые: помимо трещин, штатные стёкла XC90 II заметно теряют прозрачность. С завода стекло посажено на полиуретан, мы ставим новое на бутиловый шнур — фару можно разобрать повторно. Стёкла для XC90 II есть в каталоге.
Просушка не помогает: пока в креплении стекла трещина, вода будет возвращаться. Снимаем фары, находим место протечки, меняем стекло и проверяем фару на герметичность перед установкой.
Если влага успела добраться до электроники, фара может перестать гореть. На одном из наших XC90 II отказал штатный блок управления водительской фары — заменили его на новый вместе со стёклами. Сначала устраняем причину запотевания, иначе новый блок повторит судьбу старого.
Новые стёкла оклеиваем глянцевой полиуретановой плёнкой Spectroll — она бережёт их от пескоструя и сохраняет прозрачность на долгий срок. Реальная работа из портфолио: оклейка стёкол на XC90 II — 7 000 ₽.
На примере замены стёкол — фото из наших работ по XC90 II
Бесплатная диагностика, затем снимаем передний бампер и фары. Цену фиксируем до начала работ.
Снимаем штатное стекло. Фары собраны на полиуретане, поэтому вскрываем аккуратно, не повреждая корпус.
Протираем внутренние детали фары от следов конденсата, зачищаем кант корпуса от старого герметика.
Ставим новое стекло на бутиловый шнур и проверяем фару на герметичность ещё на столе.
Ставим фары на машину, регулируем на приборе, по желанию оклеиваем плёнкой. Отдаём с заказ-нарядом и гарантией 2 года.
Ключевые факты — из реальных работ нашей студии на этой модели
Актуальные цены на октябрь 2026 года. Окончательная стоимость определяется после бесплатной диагностики.
| Услуга | Что включено | Срок | Цена |
|---|---|---|---|
| Диагностика фар | Осмотр, поиск места протечки, фотофиксация дефектов | 30 мин | Бесплатно |
| Замена стекла фары | Вскрытие, чистка канта, установка стекла на бутил (1 фара) | 2–3 ч | от 6 000 ₽ |
| Устранение запотевания | Поиск причины, разборка, сушка, новый шов (1 фара) | 3–4 ч | от 6 000 ₽ |
| Замена корпуса фары | Перенос штатной начинки в новый корпус (1 фара) | 1 день | от 9 000 ₽ |
| Замена стёкол фар XC90 II | Реальная работа из портфолио: обе фары, сломанные крепления | 1 день | 22 800 ₽ |
| Оклейка стёкол защитной плёнкой | Реальная работа из портфолио: глянцевый полиуретан Spectroll | — | 7 000 ₽ |
| * Цены указаны за работу. Стёкла и блоки управления оплачиваются отдельно по цене каталога. | |||

«Для владельцев XC90 не секрет, что у их оптики есть нюансы. Запотевание здесь — во многом вопрос проектировки: у стекла специфичный рельеф и крепления к бамперу, и они настолько хрупкие, что лёгкого толчка от наезда на сугроб хватает, чтобы в месте соединения пошла трещина. Новые машины тоже ломаются — один из наших XC90 II приехал с запотевшими штатными фарами.» — мастера студии «Авто-108»
Студия занимается ремонтом и тюнингом автомобильной оптики с 2018 года. В портфолио 7 работ по Volvo, из них 2 — по XC90 II. Каждый этап фиксируется в фотоотчёте — как на этой странице.
Полные фотоотчёты: до/после, этапы, стоимость
Трещины в креплениях обоих стёкол, конденсат, потёртые стёкла. Новые стёкла на бутиловом шнуре, проверка герметичности, регулировка, оклейка Spectroll
Запотевание обеих фар из-за отломанных креплений. Замена двух стёкол, замена отказавшего блока управления водительской фары, регулировка
Смотреть кейс →Отвечаем на вопросы владельцев XC90 второго поколения
Замена стекла фары — от 6 000 ₽, устранение запотевания — от 6 000 ₽, замена корпуса — от 9 000 ₽ (цены за работу по одной фаре). Реальная работа из портфолио: замена стёкол фар XC90 II — 22 800 ₽, оклейка стёкол защитной плёнкой — 7 000 ₽, итого 29 800 ₽ без учёта запчастей. Точную смету мастер составит после бесплатной диагностики.
Почти всегда из-за креплений стекла — «рожков», которыми стекло держится за бампер. Они хрупкие: лёгкого толчка, например наезда на сугроб, хватает, чтобы в месте крепления пошла трещина или «рожок» отломился. Через это место в фару попадает влага, на внутренней стороне стекла выступает конденсат.
В наших работах по XC90 II — нет: крепление — часть самого стекла, и после трещины или облома герметичность не вернуть. Единственный надёжный вариант — замена стекла. Если сломаны крепления на обеих фарах, меняем оба стекла.
С завода фары XC90 II собраны на полиуретановом герметике, поэтому вскрываются трудно. Мы зачищаем старый полиуретан и ставим новое стекло на бутиловый шнур: он остаётся пластичным, и фару при необходимости можно разобрать повторно. После сборки фару проверяем на герметичность.
Штатные стёкла XC90 II со временем затираются. Новые стёкла мы оклеиваем глянцевой полиуретановой плёнкой Spectroll — она защищает от пескоструя и сохраняет прозрачность на долгий срок. В реальной работе из портфолио оклейка обошлась в 7 000 ₽. Подробнее — в статье про бронирование фар плёнкой.
Да. Конденсат заливает электрику и хромированные детали фары. В одной из наших работ по XC90 II штатный блок управления водительской фары успел отказать, его заменили на новый вместе с заменой стёкол. Поэтому запотевание лучше устранять сразу, а не ждать, пока вода высохнет.
Эта страница — про второе поколение XC90 (2014–2024). Стёкла для первого поколения (2002–2014) — отдельная позиция в нашем каталоге: стёкла фар Volvo XC90 I.
Гарантия 2 года на работы и материалы, она прописывается в заказ-наряде. После сборки фары проверяем на герметичность и регулируем на приборе. Условия — в разделе гарантии и возврат.
Найдём, откуда в фару идёт влага, проверим электронику и составим смету до начала работ. Большинство работ выполняем за один день.
или позвоните: +7 (969) 108-10-00
Москва, проезд Одоевского, 2А · Пн–Сб 09:00–18:00